Long time no see - пост забытой любви. Репортаж из СПб

Сегодня ровно год, как я на этом форуме, и пришло время рассказать свою небольшую, но может быть кому-нибудь и интересную велоисторию. Если будут вопросы, комментарии или просто мнения - с интересом выслушаю и буду готов обсудить. Ну так вот...


Примерно год назад появилось у меня непонятное желание купить велосипед. Хотя я в детстве мечтал о велике, но его у меня никогда не было - изредка катался на чужих, да и то лет так до 10-12, после уже об этом желании вспоминал все реже. А вот прошлым летом решил, что какой-нибудь велосипед да куплю - было уж очень убедительное ощущение, что это для меня, тем более в августе во время плавания (плавал почти каждый день) хорошо так вывихнул руку в плече (до сих пор там чтот стучит), и подумал, что велик станет неплохой заменой привычным физ нагрузкам. Так как я привык подходить к делу основательно, то и к покупке подошел так же - покупать новое не зная, что хочется, не стал, а купил что попалось, да подешевле, с прицелом потом определиться в своих предпочтениях. Ради этого ровно год назад я зарегистрировался на этом форуме, создал тему, в общем, все как полагается). И вот 28 авуста мой первый велосипед у меня.
Что о нем сказать? ноу нейм, одностенные обода, трещетка шестерик, тяжелая железная рама... да пофиг, он ехал! при этом весил ощутимо меньше, чем двухподвесные ашаны, и катил получше, чем дешевые мтб. А главное - он меня радовал, было радостно просто стать и посмотреть на него, как он стоит в углу коридора.

ФОТО:






Но где-то через пару недель катаний я начал понимать, что хочу что-то гораздо более быстрое и современное, и наступили повторные муки выбора, в результате которых был выбран таки шоссейник, и вскоре ко мне приехал шоссейник Jan Ullrich. Тут уже можно рассказать о комплектухе:

Фреймсет: Jan Ullrich года ~2003 (у vmail есть похожий), алюминий 7005, безрезьбовая дюймовая рулевая, вилка сначала была хромолевая, потом мне попалась фулкарбон, в апреле я ее сломал об маршрутку, чинить не стал и купил стальную с лидерфокса.

Колеса: сначала были по 36 спиц, втулки 105, обода амброзио баланс, благодаря этим колесам научился править обода, зимой сам их выправил почти идеально и протянул. Очень хороший опыт, спасибо им)
в июне поменял их на среднепрофильные по 32 спицы на втулках joytech, вторые колеса как ни странно оказались тяжелее первых.

Подседелов было три штуки, остановился на kuota carbon, седел было 5, остановился на fizik vitesse с титановыми рельсами - случайно попалось, еще и было в идеальной цветовой гамме. Выносов было 3, отсавил тяжеленный, но очень жесткий ритчи 120 мм, родной эргоруль 3т 40 см поменял на фса веро компакт 42 см.

Дуалы 105 5500 9-ка, перекидки 105 5500 9-ка (желто-голубой групсет). тормоза картриджные шимано rsx (старенькие, уровня тиагры). дуалы были потертыми довольно, и без резинок (одна порвана была, сдуру снял да выкинул, а замену оч трудно найти - мотал обмотку руля на них, так оказалось даже удобнее - рука не потеет. Замену таки нашел, но поставить не успел, продал вместе с велом). Переключением доволен, никаких проблем не возникало.

- шатуны под квадрат 172.5 см кампа дайтона (центавр то есть) правый, хорус левый шатун, 42/50. Кассета 9-ка 105 5500, 12-25, состояние рабочее, проскок на новой цепи у меня был только на одной звезде, и то в гору, звезда была подпилена по методу велошизоида. Цепь срам 951 - очень понравилась. болтики на шатуны специально искал аутентичные, родные).

Ощущений эт этого вела у меня масса - помню первый выезд, после дождя - казалось, что еду на голых ободах, и вел вдруг перестал быть устойчивым (по сравнению с мтб), чуть что - и валится набок). Все сам разбирал и собирал до винтика, даже дуалы, дотошно настраивал, выставлял посадку... много ездил по холоду и ветру, в ноябре, декабре и марте, два раза падал (ну скорее падал один раз, и один раз врезался в маршрутку, с велика не упал, а соскочил), на этом веле освоил лежак и оба вида контактной обуви (мтб/шоссе). Так как вел черно-желтый, купил себе черно-желтую форму livestrong и черножелтые фляги. А как я ждал зимой первого теплого, или хотя бы сухого дня, чтобы покататься... В общем, это было здорово)

ФОТО:





Зимой катался (брал на зиму у знакомого) на Leader Fox Classic c RST Gila, слегка большой для меня ростовки. Веселился от души, особенно в очень снежные дни, когда лед дорог засыпан свежим мягким снегом, заносило даже на 2.1 резине. Также поездки за город и "на ставок" оставили приятные воспоминания. Что интересно - зимой на веле совсем не мерзнешь, при -14 катался вполне легко одетым, мерзнут только ноги/руки, ну и лицо. Хотя катит вел по снегу конечно не очень)

ФОТО:





Но...

В апреле переехал в Севастополь, и гдет в июне начал задумываться о покупке нового вела. Выставил шоссейник на продажу, хотя продавать не спешил, но почти сразу получил несколько предложений, да как-то сомневался и не продал. Обьявления не апал, но в июле получил еще одно предложение, которое и завершилось продажей.

Начал думать, чего же я теперь хочу. Колеса приобрел заранее (фулкрумы 5), с шимановским барабаном, поэтому хотелось бы и шимановский обвес. Также предполагал, что вместо клинчеров будут клинчерные трубки (спасибо ldk за их рекламу). Ну и однозначно - карбоновый фреймсет. Хотелось стакан пониже, для удобства езды с лежаком, да и вообще люблю низкую посадку..

Нравились спеши (самые красивые линии рам, как на мой вкус), кадейлы, из итальянцев казались красивыми только куота и де роза. В конце концов мне попался Specialized Tarmac Expert SL 2010 года, хоть и черно-бело-красный (красного не хотелось), но по вменяемой цене и с отличным обвесом. Продавец оказался просто отличным человеком, отвечал на все мои дотошные вопросы, предложил на выбор кассету, цепь с велом оказалась dura-ace 7900, а седло - SMP Stratos (о нём - позже). Отправил тоже практически сразу же после оплаты, упаковано все было очень хорошо и надежно, хоть и без коробки. В итоге я получил именно то, что хотел, и заранее знал, что получу, до мелочей. В общем, очень советую этого человека для сотрудничества.

Ну а теперь о спеше.
TARMAC EXPERT SL занимал в 2010 году третье место в линейке спешей, выше были только SL3 и ProSL, и то различий в раме по техдокам я не обнаружил, только в обвесе и расцветке. Рама размера М (етт 54,8, стакан 14,5 против моих предыдущих етт 55 и стакана 14), конусная вилка 1 1/8 сверху и 1 1/2 снизу. Карбон factis 10r - как я понимаю, на то время самый жесткий и легкий у спеша, сейчас же есть 11r. (если я тут где-то ошибся, попроавьте меня, кто знает лучше и точнее).
Ощущения от рамы потрясающие, особенно от поворотов, скоростных спусков и езды в гору - рама поворачивает сама, нужно только слегка наклонить велосипед, и больше от тебя ничего не требуется (из-за конусной вилки?). устойчивость на большой скорости даже по плохой дороге несравнима с прошлым велосипедом, отзывчивость тоже - буквально срываешься с места. О спешах встречаются отзывы, что они резиновые - я со своими 62 кг этого пока не заметил, кареточный узел будто каменный.
Обвес у меня кроме цепи полностью Ultegra 6700, даже кассета (11-25) - дуалы гораздо удобнее, чем 5500, но более тугие: на апшифт требуется значительно большее усилие, чем раньше (позже поменяю тросы на получше и смажу дуалы, думаю,станет мягче). Переключение происходит в разы быстрее старой 105. Также жалко, что по сравнению с предыдущими групсетами забрасывает только на 2 звезды сразу, а не на 3. Очень доволен тормозами и шатунами (172,5 34/50 - длину именно такую и хотел, а вот с компактом пока не подружился, раньше было 42/50, и теперь маленькая звезда кажется какой-то игрушкой) - торможение быстрое и четкое, очень легко дозировать усилие, шатуны очень жесткие и ощущаются легкими (ну по сравнению со старой кампой).
Колеса Fulcrum 5 на клинчерных трубках tufo C S33 - трубки отличная вещь, легче, чем пара клинчер/камера, и можно качать до 12 атмосфер. Пока про колеса ничего сказать не могу - за проеханные 100 км, в том числе и по плохим дорогам, восьмерок не появилось, я езжу очень неаккуратно, в том числе и по грунтовкам, плитам, тропинкам, битому асфальту и т.п. В случае прокола вожу с собой герметик - это гораздо легче и занимает меньше обьема, чем возить с собой камеру или латки с бортировками. Насос вожу с собой Blackburn Airstick2stage - весит 85 гр, до 9 атм качает точно, проверял)
Седло SMP Stratos хвалят не зря - впервые на нем посидев, показалось жутко неудобным, но во время поездок его совсем не чувствуешь. Особенно приятно, что пропало давление на паховую зону, и никаких неприятных ощущений после катания не остается.
Руль и вынос - вынос спешевский (105 мм), с изменяемым углом наклона: был бы всем хорош, да коротковат, я уже привык и к управляемости, и к посадке с более длинным выносом, буду менять желательно на выном с большим углом наклона, так как все-таки хочется опустить руль пониже на 1-1,5 см (для лежака). Руль (42 см) эрго, пока покатаюсь с ним, если не привыкну, поменяю на компакт - они мне уж точно нравятся. Обмотку скорее всего поменяю, хочется поменьше белого и больше черного.
Педали pd-r540 пока устраивают, с желтыми шипами, попозже куплю на "попробовать" красные.
Комп - Polar cs100 - крут, но мне такой не нужен, да и цифры мелковаты (у меня плохое зрение) - будет даунгрейд к простенькому привычному проводному компу. Вес пока неизвестен, на след неделе взвешу и обновлю тему.
Ну и ФОТО:











Конечно, это для спеша только начало - я еще миллион раз перенастрою посадку и наклон седла, поменяю вынос, также будет лежак, да мало ли что еще...

Вот так я менее чем за год прошел через несколько велосипедов, и от цены за первый велик менее 1000 грн, до 10к+ за нынешний)


В недалеком будущем меня уже ждут - Giant Escape 1 (купил другу, уже через несколько дней придет, мне этот велик собирать и обкатывать), вел с планетаркой на раме миксте (буду осенью собирать девушке - и рама, и планетарка, и девушка уже есть), так что моя велоистория продолжается и вопросы к форуму еще не раз возникнут

Хочется выразить благодарность всем, кто мне помогал советом, подсказывал и отвечал на мои иногда тупые, иногда надоедливые вопросы, а именно anatoly-alex'у, ldk, pitbrit'у (верните человеку аватар!), vmail'у, челу - спасибо вам за помощь (и всем отсальным, кого не упомянул - тоже!), велосипед делает меня здоровее, сильнее, радостнее и чуть счастливее, чем я был до него.

Да хорошая история и слова в конце замечательные.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Кто шток не пилит - тому девки не дают!

ЗЫ. Я понимаю, шо "посадка в процессе и т.д.", но гадость какую-нибудь я ж ляпнуть должен, а поздравлял я тебя уже в личке Велик - огонь!

ЗЫ2. Всегда приятно видеть правильный (шоссейный) вектор развития. Так держать!

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

ты эт перестань, велик у меня 3-й день, да еще и работа - я просто пока не успел, а так ведь вообще люблю карбон попилить, с него такая пыль интересная сыпется

p.s.: Спасибо за пиар трубок, сколько тыс км они у тебя ходят примерно, и меняешь ли их местами?

enso,


найду в гараже какую-нибудь старую вилку и спилю шток под самый корень

Только не торопись и не перепутай - пили под корень именно у вилки!

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Очень сложно дать точный ответ, бо дневника износа компонентов я не веду уже очень давно. Вот сейчас вспоминал, считал, прикидывал: гарантированно могу заявить не менее 5 тыс.

Местами меняю, вернее, у меня так повелось: убил боковым порезом переднюю, на ее место стала задняя, назад - новая. И с того времени передняя укатывается, на ее место перемещается задняя, а назад ставится новая.

Еще раз повторюсь, езжу только по относительно чистому асфальту. По всяким грунтовкам с камешками режутся они довольно бодренько. Качаю 11-12, вес 90+.

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

Кстати, смотрю что иногда интересней взять карбон в Украине - по цене, конечно) И рамы и колёса.

С велом - поздравляю! Покупка вела не означает, что нечего обсуждать дальше Ждём новых тем.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

ЗІ. С этим чел'ом вообще скоро разговаривать станет не о чем. Мне тут доложила разведка, шо там какой-то Гари Фишер винтажній куплен под восстановление; пропадет человек за здорово живешь в мтбшной трясине.

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

канеш, это только начало обсуждений)

у меня вес поменьше, но по камушкам езжу много, посмотрим в общем, как выйдет

а казалось, такой приличный человек...

enso
С покупкой!

И красный нормально смотрится. Выдержано.
Честно говоря, "Ульрих" (с черно-желтой вилкой) выглядел здорово.
Было в нем что-то такое... Нордическое.
Когда искал, тоже хотелось чего-то похожего на него.
Но как-то не сложилось. И тоже получился немного красный.
Ну да ничего. Красные, они быстрее ездят.
---

Оказывается, я не один такой!
А то иной раз сидишь дома в лейкопластырях, попа болит
и рука не сгибается. И читаешь как тут все ездят легко и весело.
---
Ещё раз, поздравляю! Удачи!

Велосипеды (и велосипедисты) делятся на два типа- на тех кто падал и на тех, кто еще не падал

Ну, и присоединяюсь к поздравлениям.

pieter

Спасибо, Ульрих мне тоже очень нравился внешне, и вживую он смотрится гораздо дороже, чем на фото

karlovich
спасибо)

Падал по своей вине один раз (не справился с управлением), все цело осталось, и велик, и я. Второй раз въехал в резко перестроившуюся маршрутку (в Севастополе они оч быстрые), не успел до тормозов дотянутся, и повредил карбовилку, но сам остался цел. Моменты, когда можно во что-нить или в кого нить вьехать, возникают постоянно

Тем временем, чтобы опустить руль пониже, ищу купить следующие вещи:
вынос 115-130 мм с большим углом наклона (10 градусов и больше), можно б/у, желательно черный, и
крышку интегрированной рулевой как можно меньшей высоты, черную

Уже купил новые подфляжники, простенький комп, простенький кантер (не знаю, насколько ему можно доверять) и взвесил вел. Взвешивал без насоса, подфляжников и компа, но с педалями. Взвешивал за седло.
Вышло ~7.820 гр, показания на кантере прыгали между 7.780 и 7.835:


Поставлю комп и флягодержатели, взвешу в полной комплектации, с флягами и т.д.

Ездил вчера на Фиолент, много по грунтовкам - с трубками все в порядке. SMP Stratos - это что-то особенное. После вчерашних 60 км думал будет сегодня опа болеть (давно столько не катал), но ничего подобного - сегодня сел и поехал, никаких неприятных ощущений от вчерашней поездки нет.

красивый аппарат!!

_________________
Cannondale trail 5 2011
Cannondale F-Si Carbon 3 29er (2019)
Gila Pro Air

Не-е-е-ет, на три, третий тип это те, что говорят будто бы никогда не падали .
Вел бомбезный , гладких дорог ему и его владельцу .

_________________
"Если откажешся от мечты то превратишся в овощ" (Берд Монро)

Надо бы, кстати, сделать фото своего Ульриха и создать отдельную тему по ним. А то информации никакой не найти, сам пробовал когда мой ко мне попал.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

давай конечно, у меня и фото много осталось, и впечатлений

присоединяюсь к поздравлениям обалденный велосипед

_________________
Красный зверь Velosuper
шоссейный карбончик FRW
шоссер Lazarin

rexikk71
спасибо

ldk
девки уже дают

"..теперь главное - чтоб жена не узнала..."

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Добрый вечер, можете рассказать поподробней о его действии, как его заправлять в нипель "преста", сколько мл, как он действует? Тоже думаю приобрести себе такую жижу, а то менять камеры на бреветах уже заколебался.

_________________
"Если откажешся от мечты то превратишся в овощ" (Берд Монро)

Трубки тоже прийдется приобретать, бо льется жижа именно в них, а не в камеры.
Хотя интересно было б попробовать и на клинчерах его. Правда, оченно я сомневаюсь в положительном результате.

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

в обычную камеру - никак. на этих трубках ниппель полностью скручивается, оставляя "отверстие" камер с таким сьемным ниппелем (шоссейных по крайней мере) я не видел

Камеры-то со съемным ниппелем есть, дело не в том. В камере нет "мяса" (она тонкая и на дырке растянется), в котором герметик будет иметь возможность "пробку" сделать, насколько я понимаю.

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

Дайте ссылку, что бы почитать о этих клинчерных трубках.

_________________
"Если откажешся от мечты то превратишся в овощ" (Берд Монро)

http://www.tufo.com/tubular-clinchers/

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

вот еще ссылка: http://forum.velogearance.com/viewtopic.php?f=6&t=6427

Сегодня пришлось ехать домой после работы (ночью) сразу после дождя, по сточным рекам и очень мокрому асфальту. Трубки проявили себя хорошо, держат (давление сейчас небольшое - 8,5-9 атм), дорога домой = 10 км, много спусков и подьемов, мало ровных участков. Переживать за устойчивость не пришлось, хотя ехал, конечно же, медленно, почти катился - 34 минуты вместо обычных 23-25ти (стоит отметить что средний и максимальный каденс остались почти такими же, как и обычно). Тормоза ультегра на мокрых ободах работают довольно сносно, управляемость рамы тоже помогает ощущать себя уверенно. Зато проявился минус SMP - из-за этой глубокой прорези посреди седла жопа намокает в разы быстрее, чем на обычном седле

Позавчера точно также проклинал свое "дырявое" Пролого, сверху уже не лило, ехал просто после дождя, по мокрому. А жопа взмокла мгновенно.

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

В мене прикручена сумочка з запаскою - не промокає .
Винос швидше всього 100мм , а не 105 - міряти треба по центрам .
Виглядає , що кермо ( руль) занизько . Була історія з Ленсом , продували в трубі , підняли кермо і їхати став швидше .
Якщо поміняєш обмотку на чорну , то для фен-шуя прийдеться весь верх поміняти на чорний .імхо .
Лінійка спешів іде .S-work , pro ,expert ,comp , elit , sport (якось так),різниця є в карбоні , зовнішій обробці , вазі . SL3 - випускався в 2011 році .

вынос 105 мм, по центрам, ага
на фото - руль даже высоко стоит, сейчас у выноса угол 16 (спешевский вынос с изменяемым углом), соответственно, руль еще ниже. хотя вынос мне нужен подлиннее. если руль поднять, я вообще ездить не смогу, тем более, что много езжу с лежаком
сейчас купил белый руль FSA 40 см, на попробовать, и обмотка черная у меня есть, так что о феншуе и речи нет
Также я выяснил, что разница этой рамы и рамы pro 2010 года - только в расцветке, геометрия, вес и технология одинаковые. так говорят многочисленные интернеты.

вчера впервые пробился куском стекла (ехал по чистому асфальту, но тем не менее - не повезло), довольно сильно, ехал на совсем спущенной трубке метров 500 (в разы устойчивее, чем на клинчере). герметик работает, как заявлено, залил 1/3 бутылька (далеко от ниппеля прокол, прямо напротив), накачал до 7 атм где-то (насос не подвел), немного герметика вытекло из прокола (прокол большой). но так все норм. Вечером качнул до 12 атм, за ночь ни капельки не спустило. А еще брать с собой герметик не хотел, недалеко ехал

сейчас использую руль FSA Wing Pro, белый глянцевый, 40 см. Руль чуть легче и гораздо жестче, чем бывший у меня Vero 42 см. к 40 см довольно легко привык, хотя ожидал, что будет некомфортно. Компакты - это мое.
В связи с этим продаю анатомичекий руль Specialized pro 42 см (дроп 132, рич 78, вес 285 гр), тот, что на первых фото. Кому интересно - в ЛС.

Ты нас рассказами не корми - давай фотку с новым рулём!)) Он 40 по центрам или по краям?

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

vmail
ну это же не итальянский руль, поэтому как и все современные рули - меряется по центрам в месте установки дуалов.
Фоток к сожалению не могу сделать, фотик в ремонте
Кстати, к компу докупил еще и вынос - теперь смотреть на комп при езде удобнее, и смотрится лучше:

У меня, кстати, на тренировочном тоже Polar CS100, но на руле. На выносе и правда чуть "под себя" будет, если поставить.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

меня Polar CS100 полностью устраивает, датчик каденса уже нашел, датчик пульса пока ищу. разница с cs200 вроде только в возможности скидывать файлы тренировок на сайт полара, ну и плюс несколько файлов тренировок можно хранить на cs200, вместо одного на cs100.

CS100 позволяет хранить несколько LAPs (до 50и) - фактически это разные файлы с возможностью посмотреть общие цифры для всех отрезков, меня в нём больше напрягает память только на текущие сутки. Хочу себе брать на следующий сезон что-то более вменяемое в плане вывода статистики. ЖПС мне вроде как без толку, так что Гармины не рассматриваю. А вот что-то из старших Поларов хочу посмотреть - как-то в последнее время не следил за ними, там модели поменялись и теперь я вообще не понимаю какие они там и что в них есть. Можно поставить что-то на айфон - но не хочется тягать его с собой по причине того что положить некуда обычно. Да и не перед глазами же будет.

У меня после проливного дождя стал подглючивать иногда датчик пульса. Хотя не разбирался никогда, теоретически герметичность не нарушена. А скорости и каденсу абсолютно побоку заливание пока что.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

я тоже не очень разобрался пока, хотелось бы что-то с альтиметром, но виденный VDO не понравился, а полар собран оч качественно, и никогда не глючит.


ага, тут на форуме датчик продают)

Очень ищу купить черный вынос 120 мм с большим углом наклона, угол 17 было бы идеально. Может кто знает, где купить, или готов занедорого притянуть откуда-то? Ritchey было бы лучше всего. Возможен обмен, есть два выноса по 130мм, ritchey и fsa.






также продаю руль FSA Wing Pro Compact 40 см, белый глянцевый

А сучасний спешівський винос ? По сайту в них є версія до 21 градусів http://www.specialized.com/dk/en/ftb/road-components/road-stems/sworks-clp-multi-stem , хорошу жорсткість , правда чорний колір мені не попадався .

ну что я могу сказать)!
просто ШИКАРНО!!!!!
И написано хорошо!
5+

romm
спешевский подойдет канеш, если 120 мм и черный. минус в том, что крышку родную я продал, так что придется к нему тогда еще и крышку искать (обычная не подойдет)

ZEE
спасибо

На пелетоні продавали новий винос спеш (білий з чорними лініями ) , там ніби кришка йшла в комплекті .

romm
пелотон мониторю, такого выноса не видел, можно ссылку?

А чего с интернетов, кстати, не закажешь? К кому-то в заказ можно добавиться, один-то вынос нет смысла тянуть.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Ледве знайшов http://peloton.com.ua/forum/viewtopic.php?f=122&t=13309&p=91056#p91056

romm
спасибо, написал, подожду ответа
vmail
да я уже предлагал, молчат

Сегодня получил новый спешевский вынос pro-set mtn stem, черного цвета, вес довольно большой, с проставкой 170 гр, длина с самой "угловатой" проставкой -16 - 110 мм (указано 105). Такой же, как был на велике изначально, только черного цвета.
Теперь можно будет тонко регулировать высоту выноса шагом в два градуса (от -8 до -16), в комплекте три проставки, позволяющие это делать.











romm
Большое спасибо за ссылку!

___
Руль сейчас - fsa vero, анодированный черный, 42 см, вес около 300 гр. Если найду wing pro, то поменяю.

Так , спешівські виноси тяжкуваті , в мене S-WORKS десь 150 грам (120мм) . Зато я маю впевненість в його міцності і він досить жорсткий .

В связи со сменой приоритетов продаю

Народ напрягся. Срочно давай пресс-конференцию по причинам, побудившим тебя к такому неожиданному поступку)

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

поступок как поступок, смена приоритетов.
продано!

Возвращение к истокам.Это хорошо,что быстро понял,что это не твоё,меньше вас-больше нам...простора на шоссе.

Нам это кому?

"Нам"-это шоссейникам(себя к оным причисляю и откровенно говоря не рад резкому увеличению численности туристов на ш.велосипедах)

Замечательный повод теперь порадоваться. Который может иметь место только с такими "шоссейниками", как в Украине. Во всем цивилизованном мире любительское (обычные "хоббирайдеры") велодвижение приветствуется, а тут "истинные шоссейники" недовольны увеличением количества туристов на шоссейных велосипедах…..

Чем вызвано отсутствие радости, а? Кусок дороги отъели?

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

vmail Наверное всё куда "круче" вить всё что движется по дороге разбивает её.

"Истинные шоссейники" на этом форуме абсолютно все(кстати Ваша формулировка-я лишь сказал,что причисляю себя к оным),но шоссе не променяю ни на какую "парадигму".И ещё для уточнения:я не рад людям(случайным пассажирам в этом поезде),и наоборот рад искренне,что человек понял,что "не оно".Или тут все добрые,щедрые,радуются за всех как дети-не верю.Может кому не понравилось,что я написал "нам"(вроде бы как за всех расписался).Скажу иначе -"мне".А как на форуме могут "заклевать-забанить" человека за его мнение-тоже известно.Потом наверное откидывается на спинку комп.кресла и думает:"какой я молодец,я в стае" и боится сказать слово поперёк.А поводу Украины-это Вы вообще зря.Моё мнение от гражданства и национальности не зависит.Сами же верите в то,что только в Украине "может иметь место".С Вашей точки зрения-я не прав.Логично.Полностью Вас поддерживаю,уважаемый vmail.

Женя,простите меня грешного,но какая-то ржачная параллель с мультом "Маугли", не кажется?Я чувствую сегодня допинзелся уже...

Что там "променяно" - никто пока не объяснил. Причин может быть миллион. Так что не нужно пока додумывать за кого-то. Говорим конкретно о своём - т.е., о вашем и моём сообщениях. Туристы и бреветчики тоже ездят по шоссе. Чем они отличаются от "шоссейников", к которым вы себя причисляете? Велосипедом? Или дистанциями? И чем конкретно они вас не радуют, в своём увеличившемся количестве? Почему бы всем тут присутствующим не радоваться увеличивающемуся количеству людей на велосипедах?
Про заклёвывание и забанивание на форуме - это вообще "мимо кассы", непонятно к чему это было написано. Даже не могу увидеть, где это в данной теме было что-то, что могло бы вызвать такой поток сублимированной обиды на форум и поведение форумчан. Вас где-то тут обидели? Не ходите туда больше и не общайтесь с нехорошими людьми. О какой стае речь идёт, вы темой не ошиблись случайно?
Про Украину - это могу повторить. Везде велосообщество борется за увеличение людей на велосипедах. В любых видах, и на шоссе тоже. Это является причиной для гордости и радости. А вы - вот не рады как-то...

Пы.Сы. Выглядит с вашей стороны всё как-то немного неадекватно. Плохой день, возможно. Но немотивированная агрессия и подавляемые обиды до добра не доводят - относитесь ко всему проще. И не ищите смыслы за пределами того, что написано.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Да,возможно плохой день.Даже точно-плохой день.Прошу у всех прощения кого обидел своим мнением.В хороший день меня б сюда не занесли черти-я б на велосипеде ехал,а не за компом сидел...

Что сделано, то сделано. Значит надо.
Ну, а так - бида-пичаль.
Уж очень правильный велосипед был.
И у enso - очень толковая велоистория. Дай бог такую каждому.
---
Не совсем понятно, но при любом раскладе - удачи!

Ну и кто тебя умным назовет? ты не променяешь вел на ребенка? на больную мать? на любимую девушку? Что ж, я рад, что мне не довелось рядом с тобой катать, а то кто знает, на что бы ты "не променял" возможность помочь человеку на дороге.
У меня такой период в жизни наступил, что сейчас нет времени катать, нет сил, нет здоровья, нет для этого ничего. ближе к лету, возможно, куплю чтот простое, но хорошее, алю или сталь, скорей всего на дуре 7700, а оставшиеся деньги - на параплан) всегда хотел свой собственный

Во-первых шоссе,а не вел.Во-вторых кто тебя умным назовёт ставить в один ряд мать и ребёнка с велом.В- третьих,если пишешь на русском и претендуешь на понимание,то и пиши,что нужда тебя заставлят,а не смена парадигмы(приоритетов),-я бы понял сразу и не возникал ,а то у тебя получается,что до этого они(больная мать и ребёнок)были не в приоритете,следи за трассой.Обидел-прости,неправ-дай возможность осознать.Информация такая вещь,которую надо давать или в полном объёме или не давать вообще.Продаю и баста.Причина продажи вообще никого не должна волновать.Согласен хоть в этом?по поводу моей личности- не прав ты.В этом году(в начале мая) буду в Севастополе(для меня почти родном Севастополе)-у тебя будет возможность убедиться в обратном

Захотелось поговорить за жизнь)
Так получилось, что от велотемы я на некоторое время отдалился, и очень много где побывал за время небытия здесь. В итоге оказался осенью в Питере, и в квартире, где жил, был вел, какойт дешевый мтб, на котором я по осенне-зимнему городу-герою стал катать, что, как оказалось, мне стало доставлять так же дико, вернее, сам процесс, а не вел, канеш. Шоссейный способ езды сохранился, как и мое небольшое неуважение к правилам) в пробках было вообще кайф, когда какой нить эскалейт едущий рядом, движется через центр города в два раза медленее тебя, и уже на светофорах, где вы встречаетесь, мигает тебя фарами, мол, хватит)
Так что я задумал зимой купить вел,что-то шоссейное, канеш, так как привык к скорости перемещения, но более утилитарное, и в общем, пришел к фиксу (с флип-флопом и фривилом на всяк), фото которого через несколько дней выложу и добавлю в первый пост, отметить свое возвращение)
Ну а дальше уже описание моего офигевания, в основном, и описание велоситуации тут:
- мтб как гов кантрийных великов много) они в основном плохие, и ездоки на них в основном тоже, 70% не пользуются дорогой, только тротуарами, из тех, кто пользуется, 70% не знают, что такое каденс и правильная посадка) это просто жесть, по моему. Питер - плоский, как 5летняя девочка, ям мало, подьемы есть разве что на мосты, смысла тут в таком диапазоне передач почти ноль, при этом помимо широченной резины и тяжелых вилок почти все таскают на себе какиет рюкзаки, шлемы, насосы, запчасти, кароч никакой легкости и парения) быстрого перемещения по городу замечаю за кем то мало, это больше похоже на тяжелое упражнение. в контактах людей тоже по пальцам пересчитать. Девушек на мтб тоже хватает.
Шоссейники попадаются, редко, в основном очень пафосно выглядящие ездоки но на средних велах (почему так - далее). По городу они почти не перемещаются, на пригородных трассах и на окраинах в выходные их можно встретить наверняка. Карбоновый вел высокого класса видел всего один раз, какой Ridley, и гонец тоже был хорош, двигался в потоке как рыба в воде.
Встречаются в выходные люди на интересных круизерах, иногда попадаются фиксеры, но это тут больше элемент культуры, то есть фикс чаще встретишь у бара в центре, чем на дороге)

А теперь об экономической ситуации и специфике - все дорого и плохо. Ну, то есть, плохой мтб и плохие детали на него купить вполне просто, всякого сопутствующего некачественного китайского говна типа замков, топталок, фонарей, крыльев и тп - много. по ценам могу рассказать, если интересно. А вот с шоссе и фиксами беда - мой бывший вел б/у тут стоил бы примерно 120 тр, да и новый средненький алю какойнить на 105 - 120-150тр, что равносильно жигулю в хор состоянии или старенькой иномарке). Шоссейники дороги, о нормальном карбоне только шепотом, о Bora Ultra или Zipp только шепотом ночью перед сном и молча) Запчастей тоже почти ноль, норм резины нет, та, что есть, паршивая и стоит дороговато. С насосами тоже беда, нормальных насосов с хор давлением ноль. Фиксы оч дороги, так как мода, культура) запчасти и нужный стафф приходится вылавливать на форумах, где они тоже редкость и цены часто неблагоприятны.
Огромное веселье ходить по магазам и задавать вопросы - на вопрос, есть ли в продаже трубки, мне в двух магазинах начали предлагать подседельные штыри) о клинчерных трубках тут никто и не слышал, просто смотрят, как на дурака. Искал насос, говорил, что нужно карманное чтот на 150-160 psi, несколько раз переспрашивали, а зачем мне, а такое разве бывает. Где-то предложили вилочный)
Сотрудники в магазах очень мало подкованы в шоссейных вопросах, хотя встречались просветы.
Вот такой вот крик души, или брюзжание, можно сказать) Фикс придет ко мне в конце след недели, есть уже несколько предметных вопросов уже, которые хочется задать и тут, и в фикс гир форуме, но оставим это на потом. Если есть вопросы или комментарии, буду рад услышать, да и просто поговорить)

Спасибо , просветил , а то мне как то не вдомёк почему в Питере такой не развитый шоссейный отдел форума ( по сравнению с Москвой , города вроде не сильно должны бы различаться .).
Я начинал вспоминать веллосипед (активно катать) через 20 лет , со старт шоссе (лежал всё это время и использовался эпизодически , по делам ). Потом наскрёб денег (аж 40 доларов) и купил стальную бианку . Которую пришлось пару месяцев долизывать . Скрипел руль , шатуны , неровная вилка . Но потом вылизал . А через некоторая время пошло-поехало . Как в анекдоте . Продал самокат , добавил , купил велосипед , потом лучше .. и процес пошёл . Главное , иметь желание и решимость действовать ..

Эк ты, милчеловек, далеко забрался)

Странно, у меня по российским велофорумам (типа там веломания) не создавалось впечатления о недостатке шоссеров.. Хотя, может, они больше не в городе катают, да и не вкаждом городе в достаточных количествах. А вот покупают все почти что только в инете из-за границы, с чейна/виггла/... или по форумным барахолкам. Имеющиеся веломагазины, таки да, запчастями местных вроде как не радуют, да и выбор хоть какой-то есть только в крупных городах. По комплитам ситуация тоже не идеальная, выбрать-примерить не всегда возможно и, опять же, только в крупных городах.

Хотя это было по состоянию на начало прошлого года, потом как-то от велотемы тоже сильно отошел по понятным причинам и уже не слежу.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Привет-привет, ну жизнь - штука непредесказуемая)
У меня по веломании тож, там знающие и толковые люди есть. а вот в Спб с этим не оч. но! есть свой плюс - многие тащат чтот с финки, и вот некоторые оч нужные и дорогие не веловещи так нашел, также мне сегодня написал чувак, который с финки по охрененным ценам (на 1 тр ниже вигла) таскает трубки, причем все это есть у него в наличии, жду прям встречи с ним. И еще - я случайно нашел маааленький насос от топика, и купил, на 160 пси, сегодня даже троллил знакомого байкера, с его давлением 2,5 бар в безкамерках на мото, что моя писюлька 10 атм вполне дает. А что за писюлька, завтра отфоткаю и выложу в правильной теме, возможно, что ни у кого такого и нет тут), он еще и с расширенным в неожиданную сторону функционалом. У меня это видимо тема для небольшого дрочерства, маленькие мощные насосы)

Не, ну маленький мощный насос для шоссе - это "маст хэв", вопрос только в том, механика или газ. На тренировочном шоссере катается газ в сумке, но там вес большой роли не играет, а вот на легкий шоссер я бы использовал механику какую-то полегче.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

vmail
почти, почти угадал, но..
Представляю вашему вниманию такого малыша
MiniRocket iGlow

выглядит это так:



фото:











малыш совмещает в себе насос на 160 пси и задний габарит, с функцией стробоскопа, весит 68 грамм)

Очень понравилась статья.В очередной раз я убедился,насколько непредсказуемы жизненные виражи.Не зря говорится:хочешь рассмешить бога-расскажи ему о своих планах.Комментарий харьковского участника дискуссии по поводу тесноты на дорогах нимало повеселил,хотя,возможно я некорректно понял смысла сказанного.Я,верно,не в то время выезжаю,а иногда так хочется на колесе у кого-нибудь передохнуть.Но не вижу ни одного гонщика серебряной мечты!Время,когода велосипедисты всех конфессий будут мешать друг другу,вероятно,не наступит никогда.Ну да оставим лирику.Я хотел поинтересоваться у присутствующих:я один после каждой поездки давление из колес стравливаю?Сразу объясню:знакомые ветераны посоветовали так делать,дабы продлить жизнь нипелей и покрышек.Перед выездом накачал атмосферы точные,лишний раз покрышки осмотрел,тормоза и обода заодно,да и поехал по пустынному шоссе(шутка.незлая.).

Слышал про такое. Не стравливаю. Когда езжу - то езжу часто и подкачиваю или проверяю давление тоже часто, когда не езжу - сами стравят за полгода

Если серьезно - то это на обычном тренировочном веле, на котором обычные расходники (Continental GP4000/Continental Race28), которые сотрутся раньше чем наступит "преждевременное окончание жизни из-за нестравливания". Не вижу смысла. Для "боевых" трубок или камер с покрышками - да, возможно. Но "боевые" камеры у меня латекстные - а они и так сами по себе давление теряют за пару дней без моего участия. Так что вот так вот, вроде и некуда руки приложить следуя советам ветеранов.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

А ще радять на бойових колесах шприхи спускати на зиму , а потім натягувати .

Я понимаю еще снимать цепь на зиму и отпускать тросы, потому как пружины в переклюках... Некоторые велосипед на зиму вообще консервируют, с частичной или полной разборкой. В смазку, блин.

Особенно круто с такими советами, про спицы, к тем у кого перепаяные)) Трековые там, к примеру, классические. Блин, где такие советчики это берут вообще? Проще совсем не ездить, если такими методами "продлевать жизнь". За обслуживанием и постоянной сборкой-разборкой-подтяжкой-накачкой времени не останется. Положить кучей запчасти несобранные в шкаф, и говорить что "у меня велосипед вот такой-то", давая список. Да и апгрейдить удобно - одну из шкафа убрал, другую положил.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

А кому нынче легко?

Якщо щось , це від механіка збірної України , яка обслуговувала професіоналів . Поширювати своє імхо не буду .

И колеса тогда становились "вечными"? Мне просто интересно. С позиций того, что фабричные вилсеты никто не додумывается подобным образом "сохранять", а там обычно и спиц поменьше и усилия побольше.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

один, да)

aidaho

а что эт?

romm


а это мне кажется совсем от лукавого - это ж я представил на заводских фулкрумах например спицы расслабишь, потом фиг так протянешь, как они изначально идут, только колесо портить. ну колеса с обычными спицами и спицовкой зимой протянуть и чуть поправить до идеала не грех, ну а вот наоборот - какой смысл?

Фитиль для распайки.
Плавишь соединение, тыкаешь фитилём и он с помощью капиллярного эффекта всасывает припой.

Думаю , вам цього не треба . Я ж написав , для бойових коліс (тобто , тих з яких вижимають максимум) . Шприхи зі сталі і особливо нержавійки мають властивість видовжуватися під навантаженням . І коли їх постійно дотягувати , можуть втратити властивості . Мені вже попадалися колеса , які при більше 60 км за годину починали вібрувати (зіппі, флятнер) через втрату жорсткості , явище небезпечне і неприємне .

малыш опробован, к удивлению, качает гораздо легче, чем мой бывший блекбурн. обьем, который дает за один раз, кажется совсем маленьким, но колеса деревенеют при этом довольно быстро, и качается легко вплоть до 8,5 атм, больше не качал. еще порадовал зажим - насос на ниппеле держится намертво, поддерживать его в опасении, что сорвет, не нужно.

И фикс тоже опробован, оказалось кайфово, и тормозами практически не пользуюсь, хотя передний оставил на всякий. карбоновая рама была бы конечно поуправляемее и мягче в нужных местах, чем стальная, но таки цена..
фикс как по мне это тема для города - пробираться в пробках между машинами оч весело, тем более имеешь полный контроль скорости своего движения - хоть стой на месте. единственное - не понравилось в туклипсах - дерьмово по сравнению с шоссейными контактами, да и выстегиваться неудобно, а наличие обычной обуви на ногах важно. расчет 46-16 по прямой маловат уже кажется, хоть и я не катался активно больше года, а вот в гору неприятен, хотя тут из подьемов ток мосты, зато постоянно) и рама у меня не трековой геометрии, даже более длинная, чем ранее шоссейные катал, думал так покомфортнее будет - и в самом деле - спина вроде бы не болела ни разу еще, зато сам вел ощущается великоватым, все же хочется меньше.